求职意向

技术部门负责人 不限制 薪资面议 随时到岗

教育背景

2020.x -2020x 锤子简历大学 机电一体化技术

2020.x -2020x 锤子简历大学 行政管理

工作经验

2020.x -2020x 恒大新能源汽车 自动化技术专家

工作职责：

2020.x -2020x 锤子简历信息技术有限公司 Site Leader-Controls

工作职责：

1.前期根据客户要求提供可行控制方案，参加项目技术评审会议，负责技术澄清。

2.项目实施阶段负责现场工作协调和成本控制，监督和制定现场电气安装调试施工计划，解决项目实施过程中的技术瓶颈问题（包括图纸设计问题、设备选型为题、PLC程序问题、可视化界面问题、机器人问题、变频器问题、汽车车身工艺第三方设备问题。）

3.项目后期给客户人员提供技术培训，组织问题事项整改，资料提交，配合项目验收工作。

4.负责公司工业4.0标准化产品高效控制方案制作，开发软件程序模板和可视化界面(HMI和LED屏显示）。（本人独立开发成功案例：a.KUKA双层六位置智能柔性夹具库。b.KUKA焊装标准化程序模板(该程序采用主流模块化编程设计，开发工作本人从程序符号定义，底层程序框架搭建开始。焊装常用设备视觉、涂胶、凝胶、MES、PMC、Anden、RFID、安全门、变频器、机器人、测量系统、激光切割、程序功能块从零开发。该标准可视化界面无需人工编辑，和戴姆勒标准类似，写完PLC程序HMI画面全自动生成。报警采用Prodiag方式，当设备出现问题，人工查看HMI报警，只需点击报警内容可在HMI查看PLC程序条件，实现快速处理设备故障。标准化模板运用了很多新技术，还解决了不少行业内头疼的标准通病，如：多台机器人请求干涉区时，出现两台同时进入问题。该标准在车身工艺程序控制板块有核心专利技术，上海KUKA公司已经申请技术专利。)                

2020.x -2020x 重庆集智电气 电气工程师调试主管

2020.x -2020x 锤子简历信息技术有限公司 电气工程师

项目经验

2020.x -2020x 北汽银翔焊装二线改造项目 电气工程师

       该项目改造项目，是在原有焊接生产线上添加新车型，我负责焊装主焊线调试。

2020.x -2020x 北汽银翔VA01线体搬迁项目 电气工程师

       该项目搬迁项目，是将原有的汽车生产线体拆迁后搬到公司新厂房，该生产线电气元件已使用了三年以上，搬迁运输过程中设备线缆和电气元件损坏严重，设备安装好后上电调试期间遇到很多问题。该项目我独立负责车身地板线程序调试，经过一个多月时间设备恢复正常生产。

2020.x -2020x 北汽银翔焊装六线侧围项目 电气工程师

       该项目是从头开始的新 项目，15年在重庆片区汽车行业车身工艺算自动化程度最高的工厂（线体自动生产只需要30名操作工人），整个项目机器人268台，采用的是KAWASAKI机器人，当时我是整车厂电气工程师，负责左右侧围程序调试。

2020.x -2020x 张家口吉利领克项目 电气工程师主管

       2016年11月公司接到张家口吉利领克项目项目，电气技术部人事变动，技术部门一半以上老员工离职，刚入职由我负责带领技术团队编写离线程序。程序用的沃尔沃标准，吉利设备方面和沃尔沃存在些差异，导致沃尔沃程序库文件不能直接使用，我基于沃尔沃程序标准的基础上做了兼容二次开发，2016年12月中旬我带领技术团队12名工程师进入现场调试，2017年5月底完成项目一期设备调试任务，同年6月份开始二期设备升级改造工作（在原有一期设备基础上添加新车型），直到2018年3月份量产，项目结束。期间负责整个车身工艺车间（三大件、地板、主线、门盖、侧围等区域），担任电气调试负责人一职、现场工作监督计划安排、现场技术支持、地板整线六套PLC调试、后期还开发整套MES、Anden程序（开发的上位系统衔接程序得到吉利ME工程部认可，并在其它所有基地推广使用）。项目顺利结束保质保量完成了车身工艺整车间从头到位的调试工作，现场没有出现任何因为PLC程序漏洞所导致的设备碰撞事故。周期一年多的合作各方面能力得到KUKA和吉利客户认可，项目验收后KUKA项目经理亲自向公司老板发表扬信。

2020.x -2020x 杭州湾吉利项目 电气工程师主管

       该项目我属于短期支持，工作责任范围是指导门盖和主焊线区域电气安装和调试（程序标准是SICAR2.1标准），期间代领新人编写前后盖两套PLC程序。在这两个半月时间里，除了完成责任范围内工作，其它还完成了主线博赛系统衔接程序开发和联调(使用Modbus通讯协议)、主线激光房衔接程序开发和联调、Anden、MES程序功能联调。（采用张家口模板）

2020.x -2020x 吉利动力总成项目 电气工程师

       该项目是我自己承包的项目，负责汽车动力总成（发动机装配线）两套PLC电气图纸设计，和预集成调试。主要工艺是给汽车发动机装配端盖，螺栓拧紧，托盘小车载码体卡片数据读写，主要设备有阿普拉斯拧紧枪、气动压盘、气动升降台、快速换枪盘、输送设备。程序标准方面是用客户提供的模板，离线程序是按照客户模板要求自己编写，设备安装方面属于客户范围。由于是预集成客户桥架没到货，设备电源线、网线，全部放的零时线，接线和调试都是我的工作范围，周期十五天顺利完成合同要求交付（交付设备状态：通过HMI实现设备手动操作，设备带工件全自动全工艺运行。）。

2020.x -2020x 宁波北仑吉利春晓项目 Site Leader-Controls

      负责代领下包商对自动化线体生产节拍优化，处理PLC循环扫描时间超长问题（客户要求小于50MS），解决设备问题清单开口事项，PMC、MES、Anden系统功能联调，电气安装调试收尾工作。

2020.x -2020x 重庆金康新能源汽车焊装项目（Sokon） Site Leader-Controls

        该项目由于前期出了些问题，导致项目调试时间非常紧张，程序模板采用的长安福特标准，由于金康设备品牌和福特存在很大差异，导致模板大部分底层程序块不能直接使用，我基于福特程序标准的基础上做了兼容批量二次开发。开发程序如下：（安世能安全锁(网络通讯式)程序函数块，三位四位水平伺服滑台控制函数块（西门子G120 250D变频器，采用闭环控制，用111报文）、夹具库位电机控制函数块（西门子G120 240变频器，采用开环控制，用999报文）、升降机控制函数块（西门子G120 250变频器，采用开环控制，用999报文）、夹具库位全自动切换路径计算函数块（共36种切换路径，采用西门子高级语言SCL开发。）)。设备上电后我负责程序稳定性验证并调试两套PLC，调完设备自动负责车间AGV在自动化工位内送料取料联调，管理两家电气下包商，共9个电气工程师。在第一个车型设备调试期间为项目成功解决了两个控制技术大难题（一、滚边工位夹具钢琴式开关控制方案。二.金康多位置夹具库柔性切换控制方案。），开发一套MOMO上位系统衔接程序，技术能力得到客户一致认可。

2020.x -2020x 马来西亚PROTON项目 Technical expert

          该项目是海外项目，公司承包区域为车身三大件和车身侧围，我主要负责现场工作协调，监督和制定现场电气安装调试施工计划。由于公司采用的两家马来当地供应商，技术能力和工作方式与国内存在非常大的差异，为了确保项目在合同期限完成，公司高层决定终止马来供应商合同，由我带领两名国内PLC点工和一名电工完成该项目。前期很多工作马来供应商没做好，加上人员配置不够，导致接手后程序大批量返工，我一个人调试整个汽车三大件5套PLC程序，带领两个PLC点工调试车身侧围4套PLC，白天要安排时间参加PROTON客户技术方面交流会，晚上加班开发上位机系统模板程序，电工忙不过的时候还要支援电工查故障，整个项目非常艰辛，经过一致努力公司项目顺利验收，个人英语交流也得到了提升。

2020.x -2020x 北京奔驰项目  大兴 Site Leader-Controls

北京奔驰MR2车间老款奔驰车身自动化生产线搬迁项目。负责现场施工计划制定，工作监督和工作协调，主要内容将原有自动化生产拆卸后，吊装到新的位置，重新布线，上电调试恢复生产。

2020.x -2020x 广东恒大项目 Site Leader-Controls

该项目从采购报完价我就开始介入，加入项目时间较早前期负责按照客户要求设计控制方案，在公司内部和项目团队定义自动化线体技术规范，对外配合客户项目对接部门审核电气控制方案，负责技术点澄清和问题点整改。公司拿到项目后我负责恒大项目焊装车间自动化标准程序（ECAR 1.0模板）开发，用了5个月时间独立完成了满足客户要求的焊装自动化标准开发工作（ECAR 1.0模板使用的市面主流的柔性化模块编程，程序底层调用结构到外层函数块和HMI画面全部自主开发，HMI画面和设备报警信息使用了西门子最新推出的全自动生成技术）。设备进厂负责ECAR1.0模板程序验证和BUG修复，统筹整个焊装车间自动化项目调试工作开展（电气施工人员86人，PLC工程师21人，机器人工程师25人。），期间负责与海康威视联调车间AGV物流系统。目前ECAR1.0模板程序已经在广州基地、上海基地、天津基地推广使用，广州基地最先使用，目前线体已经顺利进入量产阶段，ECAR1.0程序表现稳定，没有出现因为程序模板BUG导致设备碰撞事故。

自我评价

      本人性格开朗，脾气温和，善于沟通，做事情稳重踏实有责任心，自动化技术资深，掌握丰富团队管理经验，自学能力较强。毕业以来一直从事车身工艺自动化设备行业，从车身制造厂设备维护保养，到实打实做项目再到标准开发做到技术管理，9年多时间一路随着国内自动化行业崛起的成长，行业内主流产品基本都用过，并且深知结构和原理。程序方面： 主流程序标准熟悉VolVo、SICAR、福特、KUKA、MINO、吉利、ECAR标准（恒大新能源标准，从头到尾我独立开发的，正在恒大各基地使用。），有非常丰富程序开发和调试经验，针对各种设备均可独立开发优质控制程序和高质量可视化界面。机器人方面： 熟悉机器人自身硬件功能和系统结构属性，懂得机器人本体功能配置，熟练使用Fanuc机器人。机械方面： 我本是维修出生，专业机电一体化具备理论知识，主机厂做维修时总结了非常多的实践经验。技术方面完全能独挡一面，也能胜任设备技术管理岗位。熟练使用西门子300PLC、1500PLC，和常用软件（Step7，WinccFlexble、TIA V13、TIA V14、TIA V15、、TIA V16、CAD2017、Excel、Word、PPT、MotionStudio、Utility Manager）软件 ，用西门子SCL高级编程语言和VBS开发过完整标准化程序，熟练使用SIVARC编程（用于HMI画面自动生成）和Prodig配置（用于设备报警文本生成），驱动器方面熟练使用SEW，西门子、汇川变频器，业余自学C#编程，能做一些简单PC窗体程序。